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中國制造業(yè)如何步入后生存時代

中國制造業(yè)如何步入后生存時代

作者:CEO 時間:2022-08-04

信息摘要:衡量一家制造企業(yè)生存狀態(tài)的優(yōu)劣,知名度、企業(yè)規(guī)模以及現(xiàn)階段是否盈利都不是主要的考核標準,一個最重要的標準就是看這家企業(yè)現(xiàn)階段是否具有良性的運營機制,未來是否具有明確的定位和可持續(xù)發(fā)展能力。我們把具備這樣能力的企業(yè)稱之為后生存時代的企業(yè)。改革開放以來,中國制造業(yè)整體一直未能擺脫高損耗和低效率的困局,中

中國制造業(yè)如何步入后生存時代

(中國制造業(yè)如何步入后生存時代)

  衡量一家制造企業(yè)生存狀態(tài)的優(yōu)劣,知名度、企業(yè)規(guī)模以及現(xiàn)階段是否盈利都不是主要的考核標準,一個最重要的標準就是看這家企業(yè)現(xiàn)階段是否具有良性的運營機制,未來是否具有明確的定位和可持續(xù)發(fā)展能力。我們把具備這樣能力的企業(yè)稱之為后生存時代的企業(yè)。

  改革開放以來,中國制造業(yè)整體一直未能擺脫高損耗和低效率的困局,中國的傳統(tǒng)制造業(yè)在創(chuàng)造巨大財富的同時,也已成為能源消耗的大戶。與此同時,中國制造業(yè)的年勞動生產(chǎn)值卻僅為人均3.8萬元,是美國和日本的4%、德國的5.5%。

  通過以上的數(shù)據(jù)可以了解到,中國制造企業(yè)現(xiàn)今的生存狀態(tài)的確可以用烏云密布來形容。在全球一體化的大環(huán)境下,中國制造業(yè)如何突破生存與發(fā)展的瓶頸尤為重要。

  中國制造業(yè)發(fā)展危機凸顯

  國內(nèi)制造業(yè)廠商大多脫胎于家庭作坊式工廠,在經(jīng)歷了一段高速發(fā)展之后,伴隨著企業(yè)規(guī)模的擴張和生存環(huán)境的轉(zhuǎn)變,這種類型的中國制造型企業(yè)正面臨著痛苦的變革期。其所面臨的困擾也表現(xiàn)得驚人的一致,生存現(xiàn)狀極其相似,這些企業(yè)可以說是前生存時代的典型代表。

  從外部環(huán)境來看:一方面,能源和原材料價格不斷上漲已成為全球性的大趨勢,成本上漲給制造企業(yè)帶來巨大的壓力。另一方面,全球經(jīng)濟一體化使國內(nèi)市場的競爭變得空前激烈。一邊是幾年、十幾年、最多幾十年發(fā)展歷史的中國企業(yè),一邊是大多擁有上百年積累沉淀的西方企業(yè),不管國內(nèi)制造業(yè)是否已經(jīng)修好了“防御工事”,國際巨頭已經(jīng)紛紛殺到了自家門前。

  從企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營來看:管理成本的不斷增加對于流程混亂和頻頻出現(xiàn)的問題無濟于事,粗放經(jīng)營的路子已經(jīng)走不通。制造企業(yè)普遍存在著庫存積壓嚴重、資金周轉(zhuǎn)困難、內(nèi)部信息流通不暢、生產(chǎn)計劃預測不準的問題。沒有生產(chǎn)訂單的時候,這些企業(yè)為市場開拓發(fā)愁;接到訂單,又開始為生產(chǎn)管理而發(fā)愁。很多企業(yè)即使通過種種努力拿到訂單,但對于訂單的消化能力和交付能力卻遭遇瓶頸。產(chǎn)能的彈性度不夠,就像一輛行駛中的汽車,即使仍有運載能力,途中有乘客想上車都不敢再開門,企業(yè)中所有的資源和工作重心都圍繞著現(xiàn)有的訂單進行。

  這種訂單驅(qū)動型的制造企業(yè),其核心問題在于其自身綠色供應鏈的缺失。在企業(yè)的局部供需鏈上,企業(yè)缺乏通暢的進、銷、存運作協(xié)同的供應鏈條,現(xiàn)有的訂單交付能力在質(zhì)量方面無法達到客戶要求或勉強達到要求,無法做到或未意識到主動高于客戶要求;在更大的運營鏈中,企業(yè)沒有形成良性的研、產(chǎn)、銷良性循環(huán),所有精力都在應付現(xiàn)有訂單,對于創(chuàng)新及未來發(fā)展缺乏明確規(guī)劃,而只關注短期生存,發(fā)展思路不明確,缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃和市場應變能力,這幾乎是前生存時代中制造企業(yè)普遍具有的通病。

  江湖水深,制造業(yè)駛向何方?

  制造企業(yè)當中也不乏一部分領先者,它們的生存狀態(tài)又是一番景象。

  “以前我對企業(yè)的管理,就像在一堵毛玻璃后面指揮他們走隊列,我喊口令,他們做沒做動作,動作做得到不到位,我都看不清楚;但是現(xiàn)在毛玻璃沒了,我就像手里有個放大鏡和一把尺子,不但看清楚了,還更精準了。”北京石油機械廠的劉廠長笑稱,“我們現(xiàn)在還只是剛剛步入后生存時代。”

  其實,前生存和后生存不僅是兩個叫法不同的名詞,而且代表著企業(yè)所處在兩種截然不同的生存狀態(tài)和方式中。同樣是國內(nèi)的制造企業(yè),生存狀態(tài)為什么會有這樣的天壤之別?根源上只有兩個字--管理。企業(yè)的管理過程就是信息的傳遞和控制過程,其中包括計劃、需求、供給、價格、市場環(huán)境、政府政策、競爭對手等諸多信息。誰也不會懷疑,傳統(tǒng)的家族式管理和手工管理模式無法勝任當前的管理需求,信息化管理是制造企業(yè)步入后生存時代的捷徑,同時也是一條必由之路。以北京石油機械廠為代表的一批優(yōu)秀制造企業(yè),無一例外都通過實施ERP信息化系統(tǒng)打造了其自身井然有序、生機勃勃的綠色生存狀態(tài)。

  國家科技部高新司領導在日前的一次會議上表示,制造業(yè)信息化是一場革命。第一指的是技術革命。從市場角度來講是指企業(yè)提高競爭力、降低成本、提高市場的響應速度。第二指的是管理革命,而管理正是中國制造業(yè)企業(yè)同國外企業(yè)競爭最致命的弱點所在?,F(xiàn)在擺在中國制造業(yè)企業(yè)面前的路只有兩條:一是繼續(xù)沉浸在“世界第四制造大國”的表象中,繼續(xù)捕撈和應付越來越少,越來越難“啃”的訂單;另一條路就是主動創(chuàng)新,以信息化帶動工業(yè)化的發(fā)展,由中國制造轉(zhuǎn)向中國創(chuàng)造。而如果選擇另一條路,那么ERP在其中起的作用是不容忽視和替代的。

  以美國制造業(yè)為例,美國曾是世界最強大的制造業(yè)中心,從刮胡刀到鋼鐵,從化工到飛機,一度幾乎所有機器加工制成品無不帶有“MADEINUSA”的標簽,這一趨勢持續(xù)了大半個世紀。隨著亞洲“四小龍”以及中印制造業(yè)的崛起,美國開始在制造業(yè)領域逐漸淡出。但淡出并不等于沒落,而是正悄悄地進行不斷的轉(zhuǎn)化和升級。目前,美國的中小制造業(yè)公司僅有11.5萬家,其中超過80%的企業(yè)都應用了ERP系統(tǒng)。制造業(yè)所獲投資也在逐年上升,研發(fā)投資占了美國工業(yè)投資的2/3??ㄌ乇死展径麻L詹姆斯在一次制造業(yè)的會議上說,美國企業(yè)都在致力于把最新技術融入設計和生產(chǎn),實施“精益生產(chǎn)”的原則,提高機器人技術的使用和自動化水平,用精準的計劃、標準的流程、快速的響應周期來實現(xiàn)“即時完美的交貨”。這也就是為什么美國制造企業(yè)總量雖略減但依然是全球最大的制造國的最終原因。

  信息化變革刷新企業(yè)競爭力

  上海埃哲管理詢咨公司的顧問曾說,管理的靈活是藝術,而流程的靈活則是災難。中國制造企業(yè)都有必要深思:用管理工具的變革來刷新手工作業(yè)的無序流程,用管理思想的變革來糾正訂單驅(qū)動的短視行為--中國制造企業(yè)要步入后生存時代,除此以外還有別的途徑嗎?

  企業(yè)經(jīng)營有如逆水行舟,不進則退。在當今的競爭環(huán)境下,中國制造企業(yè)已經(jīng)沒有退路可走。神州數(shù)碼管理系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理李建東的表述對中國制造企業(yè)可能會具有一定借鑒意義,他說:“21世紀的商業(yè)競爭將是管理的競爭、信息的競爭。中國的制造企業(yè)在起跑線上已經(jīng)落后于世界先進國家,如果在提升管理水平、邁向后生存時代的路途中再慢人一拍,那么失去的恐怕不僅僅是今天的利潤,而是未來的生存了。制造企業(yè)只有通過信息化變革,創(chuàng)新綠色供應鏈,改善企業(yè)內(nèi)部的生存環(huán)境,在戰(zhàn)略上實現(xiàn)訂單驅(qū)動型向管理驅(qū)動型的轉(zhuǎn)變,才能順利步入后生存時代?!?/p>

  

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